Solar-Start-ups

Solar-Start-ups statten Ihre Fahrzeuge mit Solarzellen aus, um so die Sonnenenergie während der Fahrt bzw. im Stand zu laden. Die Idee klingt erst einmal vielversprechend, weil sich dadurch die Stromkosten reduzieren lassen und das Fahrzeug nicht so häufig an die Ladesäule muss. 

Allerdings sind die aktuell verfügbaren Solarzellen noch längst nicht so effizient, um Energie für hunderte von Kilometern nachladen zu können. Je nach Fahrzeugverbrauch und Sonneneinstrahlung sind pro Tag nur 40 – 60 km möglich. 

Außerdem funktioniert die Idee nur, wenn das Fahrzeug auch wirklich in der Sonne steht, also nicht in einem Parkhaus oder der Garage. 

Was aber wirklich gegen die Ansatz spricht ist, ist die Tatsache, dass hier der Schwanz mit dem Hund wackelt. 

Um Missverstände zu vermeiden: die Idee, Solarzellen auf der Karosserie von Elektroautos zu verbauen, ist natürlich interessant. Das alleine ist aber kein ausreichend großes Differenzierungsmerkmal. Ein Autoradio-Hersteller entwickelt ja auch kein komplettes Fahrzeug neu, nur um zu zeigen, wie gut das Radio in einem Auto funktioniert. 

Wäre es da nicht viel vernünftiger, Entwicklungskosten zu sparen und die Solarzellen in einem marktgängigen Modell zu verbauen? 

Außerdem wäre es ein leichtes für Tesla und Co, Ihre Modelle selber mit Solarmoduln auszustatten, sobald effizientere Zellen zur Verfügung stehen. Der Wettbewerbsvorteil der Solar-Start-ups wäre mit einem Schlag dahin. 

Es daher nicht verwunderlich, das bereits 2 der 3 hier aufgeführten Solar-Start-ups ihre Firmenstrategie signifikant ändern mussten bzw. Insolvenz anmelden mussten.  

Das kalifornische Start-up Aptera verfolgt den radikalsten Ansatz. Aptera entwickelt ein 2-sitziges, extrem leichtes und windschlüpfriges Solarfahrzeug mit sehr geringem Energieverbrauch, das sich mit seinen verkleideten Rädern und der eigenwilligen Tropfenform deutlich von den gängigen US-Fahrzeugen unterscheidet. Ein sehr spannendes Produkt, ob es allerdings den Geschmack der amerikanische Konsumenten treffen wird, bleibt abzuwarten

Das deutsche Start-up Sono Motors hatte bereits ein komplettes Solarauto neu entwickelt, für die Produktion waren dann aber nicht mehr genug Mittel vorhanden. Sono Motors will jetzt die eigene Solartechnologie als Zulieferer vermarkten, noch ist offen, ob die Transformation gelingen wird.

Auch das niederländische Unternehmen Lightyear Motors musste seine Strategie bereits anpassen. Das 1. Modell war mit 250.000 € völlig überteuert, die Produktion wurde mangels Nachfrage gestoppt. Jetzt soll ein günstigeres Fahrzeug für 40000 € entwickelt werden.